台风烟花
相反，与低气压接近的一侧风速小，大风区狭小，海浪较低。在北半球这个范围出现在台风前进方向的左侧，南半球出现在右侧。所以左（右）半圆被称为“可航半圆”。
台风危险半圆为何危险
一个台风自东向西（或西北）移动时，由于台风前进方向的右侧与西太平洋副热带高压相邻，通常在台风的右半圆内风较强，而在左半圆内风力较弱。
台风与副高关系密切
第一，由于右半圆的风向和台风移动路径接近一致，船舶容易被风吹到台风中心的路径上去一旦被吹进台风中心，就不易驶离。
第二，台风的右半圆受到副热带高压的影响，气压梯度较大，所以右半圆的风速较左半圆大，浪也特别高。
第三，台风如果要改变方向，多数是向右半圆转向的，因此右半圆比左半圆要危险些。而右半圆的前半部危险性更大，称之为“危险象限”。
如何判断自己位于台风的哪个半圆？
广大海员利用风向的变化，可以简便地判定出船舶处在台风中的哪一个半圆。例如：在北半球某海区，遇到了风向作顺时针方向变化时，它就说明船舶处在台风区中的危险半圆；风向作反时针方向变化时，说明船舶处在可航半圆内。如果风向不变，这说明船舶处在台风移动路径上。
若风向不变，风力加强，说明船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱，则船舶处在台风移动路径的后方。除了这种利用风向、风力的判断方法以外，还可以利用气压的变化，来判断船舶处在台风中的哪一个部位。例如：气压逐渐降低，这说明船舶处在台风区的前部；若气压逐渐上升，则船舶处在台风区的后部。
总之，从风向变化的规律，可以判断船舶处在台风区的哪一个半圆；再从风力、气压变化的规律，能够判断出船舶处在台风移动路径的前方还是后方。运用这方法，船舶处在台风区的哪一个半圆与哪一个象限，就能大概确定。
试题链接
台风的左右两侧风力并不完全一样。西北太平洋台风前进方向右侧的半圆区有较大的风力，对海上船舶影响较大，称为危险半圆。下图示意某次台风移动路径。据此完成下面小题。
1．造成台风危险半圆与可航半圆风力差异的是（ ）
A．太阳辐射 B．海陆分布
C．洋流性质 D．副高位置
2．正在海上作业的某轮船发现当地风力加强且风向变化较大，该轮船最有可能位于台风移动路径的（ ）
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A．正前方 B．左前方
C．正后方 D．右后方
【答案】
1．D 2．D
【分析】
1．因为风的产生只与水平气压梯度力有关，同一区域内的气压差异越大，水平气压梯度力就越大，所以风也就越大，表现在气压图上就是等压线的密集程度。而台风是热带气旋，热带气旋中心气压最低，是低压中心。副高的位置决定了水平气压梯度力的大小，D正确；选项ABC都无法影响水平气压梯度力。
2．一个台风自东向西（或西北）移动时，由于台风前进方向的右侧与西太平洋副热带高压相邻，通常在台风的右半圆内风较强，而在左半圆内风力较弱。若风向不变，风力加强，说明船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱，则船舶处在台风移动路径的后方。本题意，船舶位于右侧，第二象限的可能性比较大。即右后侧。
2009广东地理：
地面辐射与地面吸收的大气逆辐射之差称为有效辐射。读图4并结合所学知识，回答12~13题。
12．关于甲、乙、丙三地多年平均年有效辐射总量的空间分布，下列叙述正确的是
A．由甲地向乙地急剧增加
B．由乙地向丙地急剧增加
C．由甲地向丙地逐渐减少
D．由丙地向乙地逐渐减少
13．关于地面辐射和大气逆辐射，下列叙述不正确的是
A．地面辐射与下垫面性质有关
B．地面温度越高，地面辐射越弱
C．空气温度越低，大气逆辐射越弱
D．空气湿度大、云量多，大气逆辐射强
参考答案：12.C 13.B
太阳辐射为生物体提供必要的热量、光和能量。红外辐射为陆地和水中的所有栖息地提供热量.
太阳辐射也提供光。如果没有太阳的光，捕食者将无法有效地捕食猎物，如果捕食者适应黑暗的栖息地，猎物将无法利用黑暗区域.人眼适应可见光谱，尽管除了颜色之外，其他一些物种还可以看到紫外线.谭老师地理工作室综合整理
特别是，一个区域接收的光合有效辐射 （PAR） 水平很重要。这是因为不同的植物对不同波长的PAR有反应1.大多数植物反射绿色波长，同时吸收其余的可见光谱.此外，遮荫植物对较低水平的 PAR 做出反应，而阳光植物在较高的光照水平下更有效地收获 PAR7.换句话说，随着太阳辐照度（强度）的增加，太阳植物的光合作用速率更高。太阳植物的叶子又小又厚，特殊的细胞允许这些更高的速率.遮荫植物在较低的辐射强度水平下进行光合作用。它们的叶子更薄、更长，含有更少的叶绿素细胞。这使得光合作用更容易在弱光条件下发生20.
虽然光合作用的主要好处是植物的能量，但它还有其他重要的结果。氧气是光合作用的副产品.该过程确保产生的氧气多于周围环境中生物体消耗的氧气。如果光合作用不能在水下产生足够的溶解氧，就会造成鱼类和其他生物无法生存的缺氧条件.光合作用也会消耗二氧化碳，从而降低空气和水中的二氧化碳含量.
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