2025年4月8日，在都拉斯港，阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马宣布正式启动与意大利的双边海军合作，标志着两个重要的里程碑:签署向阿尔巴尼亚海军部队转让意大利海军“天秤”(P402)号(Cassiopea级近海巡逻舰)的意向书，以及建立战略合资企业在意大利造船集团Fincantieri和阿尔巴尼亚公司Kayo之间。这些协议是作为加深国防合作，增强海军能力并加强阿尔巴尼亚和意大利之间工业伙伴关系的更广泛战略的一部分。
天秤座以前由意大利海军运营，是Fincantieri在La Spezia的Muggiano造船厂建造的四艘Cassiopea级船只之一。该班级是由意大利海军在1980年代初开发的，以取代主要用于渔业巡逻和其他海上执法任务的老年信天翁阶级护卫舰。与Minerva级的Corvettes一起构思（用于全面战斗人员的沿海护送任务），Cassiopea-Class被设计为在低威胁环境中的离岸巡逻的较简单平台。 1982年12月，根据第979号法律（被称为“保护海洋保护法”）授予了建造四个单元的授权，该法律授予了1982年12月，旨在提高意大利的海上监视和环境保护能力。
商人海洋部提供了资金。建筑合同于1986年12月签发，并于1987年在Fincantieri的Muggiano造船厂开始工作。这些船只建造为商业造船标准，其设备和系统来自退役的贝尔加米尼级护卫舰（1961年进入服务的版本，而不是更现代的基于Fremm的版本）。第一艘船于1989年进入服务。在建设开始之前，在1991年取消了另外两艘船只。这四个人均在1989年至1992年之间交付，旨在执行一系列任务，包括渔业巡逻，污染监测，搜救和救援以及意大利独家经济区内的海上监视，无论是独立的还是与其他海军和航空资产协调的。
天秤座于1988年7月推出，并于1991年3月委托，是一艘由Fincantieri在Muggiano建造的重型离岸巡逻船。它的长度为79.8米，横梁为11.8米，在满载时占1,500吨。它由两个GMT BL-23016万柴油发动机提供动力，共同产生5,507千瓦的柴油发动机，以17节的最高速度为21节和最高3,300海里的范围。该船由6名军官和54名船员，续航最多35天。它配备了单个OTO Melara 76/62 mm 舰炮，两门Oto Melara 25/80机关炮和两支7.62 mm MG 42/59机枪。飞行甲板和固定的机库允许使用Agusta-Bell AB-212 ASW直升机进行操作。
天秤座的电子套件包括SPN-748（v）2导航雷达，SPS-702（V）2表面搜索雷达，SPG-70（RTN 10X）火力控制雷达和Gem Elettronica gemini-demini-DB导航雷达。这些系统在2012年至2014年之间进行了现代化，在此期间，Cassiopea-Class船只进行了SELEX ES JANUS-N IR OPTRONIC SYSTEM和GEMINI-DB RADAR的改装，从天秤座开始。天秤座最初是为渔业巡逻，海上监视，污染控制以及搜查和救援的任务设计的，它是根据商业标准而建造的，但配备了从退役的贝加米尼级转移的军事系统。在其在意大利服务下的著名任务中，天秤座在2011年危机期间向利比亚提供了人道主义援助，并从2013年到2014年参加了Mare Nostrum行动。它在地中海搜索和救援行动的文档中也出现了。
现在，这艘船有望在普通维修后再使用多达15年的阿尔巴尼亚海军部队。天秤座将重命名为Pennant Number P133，并带有阿尔巴尼亚国旗，将成为阿尔巴尼亚海军舰队中最有能力的船只。阿尔巴尼亚海军负责人阿德南·阿加斯特拉（Adnan Agastra）海军上将表示，该船不仅将在亚得里亚海和爱奥尼亚海洋中运作，而且还将在更远的地方运作，以支持整个地中海的北约任务。自2009年加入联盟以来，它的到来与阿尔巴尼亚为达到北约能力标准的广泛努力保持一致。
与转让同时，在菲卡蒂埃里（Fincantieri）和位于提拉娜（Tirana）的公司Kayo之间签署了一份备忘录，以启动战略工业合作伙伴关系。这种合作旨在支持阿尔巴尼亚国内造船业和海军产业的发展。国防部长克罗塞托（Crosetto）强调，与受信任的盟友的这种合作在地缘政治复杂性时期尤其重要。该合资企业被视为迈向扩大阿尔巴尼亚国防工业基础的一步，并更加与北约的战略目标保持一致。该活动还强调了阿尔巴尼亚对意大利和欧盟的持续战略重要性。近年来，意大利支持阿尔巴尼亚为加强国防基础设施的努力，包括将库科夫机场转变为北约技术基础。意大利和阿尔巴尼亚还于2023年11月签署了一项为期五年的协议，在阿尔巴尼亚开设了两个庇护所加工中心，该中心现在是欧盟更广泛的移民管理计划的一部分。两国之间的密切关系建立在历史纽带上，并通过国防和经济合作加强。